為築夢 他三年內多益更躍升350分

「從小，我就喜歡待在駕駛空間的安全感！」說這句話的是今（2018）年剛從中正大學企管系畢業的許碩哲。

非本科系的他，不但早已具備輕航機駕駛證照（The Recreational Pilot Certificate, RPC），更在畢業三個月內通過層層關卡，順利進入最終擇優階段。

這位大一就確立成為機師的大男孩，當時的多益英語測驗（TOEIC）成績只有590分；而面對培訓機師篩選，動輒需要TOEIC 800分以上的英語能力要求，似乎還有一段距離。然而到了大四，他的TOEIC成績已是955分，只花費三年的時間，就有如此大幅的進步，令人難以置信。

究竟，他是怎麼辦到的？為了追求成為機師的夢想，在中正大學的日子裡，他又付出了哪些努力呢？「要成為機師，語言、身體和飛航知識，這三項很重要。」從許碩哲堅定的語氣，可以感受到他在很早之前就已熟知機師必須具備的條件。

耐心 是成就夢想的基石

一開始明知英語能力很重要，許碩哲並未養成積極培養英語力的習慣，直到大一暑假去了趟英國，經歷到挫折後，才有了轉變。

「學了十幾年的英文，等到要用的時候卻聽不懂，也不會講。」許碩哲笑說。不服輸的性格，讓他「痛定思痛」，決心學好英語。得知學校語言中心的應用英外語學程，著重培養學生的英語即戰力，許碩哲毫不猶豫就報名申請。「這個學程跟一般英文課很不一樣，它要我們學著怎麼用英文去學其他知識。」

他以筆記與發表技巧課為例，老師不但要求學生得聽懂TED Talk演講，還要分析演講內容的結構、支持論點等等，「每個禮拜要花五到六個小時寫那堂課的作業，非常辛苦。」

經過一次次練習，許碩哲發現自己不但能愈來愈快聽懂TED Talk，口語表達的能力也大幅提升。「以往發表報告缺乏組織，現在更懂得提出觀點和立論，能言之有物。」因為日常生活少有開口說英語的機會，為了訓練自己口說更流暢，「我會錄下自己說的一段話，再聽聽看哪裡說不好，反覆練習。」

比起英語力明顯變化，許碩哲認為，「耐心」才是他學到最重要的一課。「語言靠的是累積，不斷練習才能進步。」這一課，讓他往後面對其他挑戰也受益良多，包括追求成為機師的夢想。

澳洲學飛 駕照成履歷亮點

維持健康的身體，則是成為機師的必備條件。「不只飛行員考試必須要看體檢報告，正式錄取以後，每年也都要體檢。」

為了提升體能、訓練飛行需要的手眼協調，許碩哲從大一養成運動習慣，不僅加入企管系桌球系隊，更一路打進校隊。「大二很瘋狂，甚至會翹課練球，一天練八個小時。」許碩哲笑說。

為機師夢做足功課的他，不僅上網搜尋有哪些建議閱讀的飛行理論書籍，大學四年下來，更已累積出15本的閱讀量。許碩哲分享，「我推薦《知的系列》，它們的內容不會太過艱深，是很棒的飛航知識汲取來源。」

因為平常就有追蹤飛航相關粉絲專頁的習慣，許碩哲大三時偶然看到澳洲一間飛行學校的招生訊息。「決定到澳洲學飛，也是想確認自己是不是適合飛行。」認為尚能負擔新台幣25萬元的開銷及一個月的學飛時間，趁著暑假、拖著行李箱、拿著機票，他展開了輕航機駕駛的考照之旅。

不乏獨自出國旅行的經驗，對於隻身前往澳洲學飛，許碩哲並沒有太多擔憂。「飛行教官都是澳洲人，會有口音的問題要習慣。」但因教官會試著用簡單的英文溝通，「聽懂六、七成沒有問題。」

他還分享，學飛對澳洲人來說是一項很休閒的運動，有不少學員是已經退休的爺爺奶奶，「就跟我們在考汽機車駕照一樣稀鬆平常。」

許碩哲能從眾多應徵者中脫穎而出錄取機師，不只是他具備多益高分成績、飛行經驗和知識，多益口說與寫作測驗（TOEIC Speaking and Writing Tests）分別考取170和190分，更讓他在投遞履歷後的隔天，便收到筆試通知。

「航空公司會要求附上TOEIC SW成績，我認為達到160分以上會比較能被注意到。」他補充。

對於同樣懷抱未來夢想、或已立定志向的年輕學子，許碩哲勉勵，只要和自己的航向一致，想做什麼就勇敢去做。